Svi koji pripremaju put u Japan imaju isti problem: Kako putovati jeftino u Japan?, Istina je da se preseljenje u Japan nije jeftino, pogotovo ako to učinite vlakom. Mnogi se putnici fokusiraju na prolaz JR kao najbolji način za istraživanje zemlje izlazećeg sunca, ali je li to najbolja opcija? Je li to jedina opcija? Dalje ćemo napraviti a usporedba između JR PASS-a i JAPANSKOG BUS PASS-a... tko će pobijediti?
Omogućuje vam putovanje u većini vlakova (uključujući vlakove sa mecima „Shinkansen“) diljem Japana.
| Prijevoz uključuje:
- Svi vlakovi tvrtke JR-Shinkansen: ograničeni brzi vlakovi, brzi vlakovi i brzi ili lokalni vlakovi i BRT (s nekim iznimkama koje ćemo detaljnije objasniti kasnije). Japansku željezničku grupu čini šest regionalnih tvrtki: JR Hokkaido, JR Istok, JR Central, JR West, JR Shikoku i JR Kyushu.
- Monorail od Tokijo.
- Usluge tvrtke Aoimori između Aomori i Hachinohe (samo lokalni ili brzi vlakovi između Hachinohe i Aomori, Aomori i Noheji te Hachinohe i Noheji.
- Crta IR Ishikawa između Kanazawe i Tsubata (samo u lokalnim ili ograničenim brzinama i mora pokrivati cijeli segment između ove dvije stanice).
- Crta Ainokaze Toyama između Toyame i Takaoka (samo u lokalnim vlakovima i treba pokriti cijeli segment između ove dvije stanice).
- Lokalne linije od JR autobus: Hokkaido, Tohoku, Kanto, Tokai, Zapadni Japan, Chugoku, Shikoku i Kyushu Bus (ne vrijedi za brze autobusne rute).
- Trajekt do Miyajima na trajektu JR-WEST Miyajima.
cijene:
- 7 dana: 213 eura
- 14 dana: 339 eura
- 21 dan: 433 eura
| Izuzeto od propusnice:
- Shinkansen vlakovi "Mizuho„A”Nozomi“.
- Linije privatnog partnerstva vlakova Neki od njih su ovi:
Tobu: za pristup Nikku i sjevernom dijelu Tokija.
Odakyu: doći iz Tokija do Hakonea i područja Kanagawa.
Keisei: veza do zračne luke Narita.
Keikyu: veza sa zračnom lukom Haneda.
Meitetsu: područje Nagoya.
Kintetsu: Najveća privatna željeznička kompanija u Japanu, s uslugama na području Osake, Kyota, Nare, Ise i Nagoya.
Nankai: u južnom dijelu Osake. Obuhvaća pristup aerodromu Kansai i Koyasan.
Hankyu: povezuje Osaku s Kobeom i Kyotom.
- Ponekad JR koriste privatne željezničke pruge za neke usluge, gdje će morati platiti dodatni troškovi.
Napomena: Japan Rail Pass dostupan je samo uz vizu za privremenog posjetitelja. Postoji nekoliko web stranica koje prodaju propusnice putem interneta, evo nekoliko opcija: www.jrpass.com/es i www.japan-rail-pass.es/jr-pass
Prođite kroz Japan ekspresnim autobusima s tvrtkom Willer Express.
| Prijevoz uključuje:
Bilo koja linija tvrtke, u bilo kojem od načina sjedenja (Standard, Relax ili Theatre).
| cijene:
- trodnevna propusnica: ¥ 10.000 (oko 73 eura). Da biste putovali 3 dana, ne mora biti uzastopno. Primjer rute za 7, 10, 12 dana (ili one koje su vam potrebne):
1. dan: Tokio-Hirošima
2. dan: Hirošima-Kjoto
3. dan: Osaka-Nagoya-Tokyo
- 5 dana propusnica: ¥ 15.000 (oko 110 eura). Primjer rute Primjer rute za 7, 10, 12 dana (ili one koji su vam potrebni):
1. dan: Tokio-Niigata-Kyoto
2. dan: Kyoto-Hiroshima
3. dan: Hiršima-Osaka
4. dan: Osaka-Nagoya
5. dan: Nagoya-Tokyo.
Više informacija ovdje.
USPOREDBA:
Suočimo se s dvije alternative u nekim od najvažnijih točaka za putnika, kao što su cijena, udobnost i neke snage i slabosti svakog od njih:
- Što se tiče cijene, autobusni prolaz je puno preporučljiviji. S 5-dnevnim, usporedivim s 14-dnevnim prolazom iz JR-a, uštedjeli smo oko 230 eura.
- Međutim, prolaz JR puno je ugodniji, jer nije potrebno napraviti prethodnu rezervaciju ili iscrpan raspored putovanja.
- Točka u korist Bus Pass-a je mogućnost spavanja u noćnim autobusima, tako da možete uštedjeti hotelsku noć i stisnuti puno više vremena u Japanu.
- Jedna točka protiv Autobusnog prolaza je da ga sigurno morate dopuniti nekim prijevozom vlakova, osobito na kratkim relacijama (područje Osake, Kyoto, Nara ...). Morat ćete izračunati cijenu ovih ruta i dodati ih u cijenu propusnice.
- U JR Pass teoretski imate pokrivene sve transfere, no pogledajte odjeljke u kojima postoje samo privatne linije i u kojima ćete morati platiti cijelu kartu ili doplatu.
- Očito su vlakovi mnogo brži od autobusa, a s prolazom JR možete doživjeti vožnju na stražnjem dijelu vlaka Shletsen.
DRUGI ALTERNATIV: SEISHUN 18
Hvala Gonzalo koji nam je pisao o ovoj alternativi: tako se zove Seishun 18 Kippu i to je multi-osobna karta koja košta oko 12.000 jena (oko 110 eura) i omogućava vam da vlakom putujete neograničeno pet puta (svaki put kada vas se smatra putnikom osim vas ili kao razdoblje od 24 sata ako putujete sami).
Gdje je trik? S ovom propusnicom možete putovati samo sporim vlakovima, to jest, u prostorijama i brzim JR-om (u ovom slučaju isključujući one za koje je potrebna rezervacija sjedala), a ne vrijedi za vozove s metkom (Shinkansen) ili za ograničene izvore. Uključuje i trajekt JR za Miyajima. To je način za putovanje tiše i jeftinije, naravno!
I vi, jeste li putovali s bilo kojim od ovih prelaza? Što mislite, što je najbolji način putovati jeftino u Japan?
