SAVJETI ZA IZNAJMLJIVANJE AUTOMOBILA I VOŽNJU U MAROKU

Send

Iako se a priori može činiti ludim, unajmiti automobil i voziti se u Maroku To je jedno od najboljih iskustava koje možete živjeti u našoj susjednoj državi. Omogućit će vam dolazak do manje poznatih mjesta, zaustaviti se na ruti u malim selima, proći kroz uske kolica koja presijecaju nevjerojatne krajolike i, općenito, imat ćete više slobode i neovisnosti za putovanje oko Maroka.

Ok, ali ... kako je vožnja u Maroku? Kako su vam ceste? Trebam li trkački tečaj kojeg je naučio Nasser Al-Attiyah da bih preživio? Jednostavno rečeno: vožnja u Maroku nije tako rizična kao što se možda čini. Ali, kopajmo malo dublje i dat ćemo vam nekoliko savjeti za vožnju u Maroku i za najam automobila.

Ako želite više informacija, posjetite našu dvotjednu rutu Maroko

Ako su vaši planovi poznavanje nekoliko područja Maroka, ako imate dovoljno vremena i nemate ništa protiv vožnje u stranoj zemlji, gdje ćete naći sve na putu, najam automobila je najbolja opcija za putovanje oko Maroka!

Ali što savjetujemo protiv ova tri slučaja:

Imaš kratko vrijeme A želite se usredotočiti na upoznavanje grada i odlazak tijekom dana. Iznajmljivanje automobila na jedan dan nije dobra ideja, obično je potrebno dugo vremena da se pokupi, prvi km su od probnog postupka (i s cestom, i s GPS-om, itd.), A možda nekima vrijedi platiti još malo organizirani izlet
nije osjećaš udobna vožnja u drugim zemljama ili nikad nisi, U tom slučaju Maroko nije idealno mjesto za početak.
Putujete sami i ne želite da oni pucaju izdaci, Iznajmljivanje automobila odlična je opcija ako putujete u bračnom paru ili u grupi, tako da možete podijeliti troškove prijevoza, ali bitni vam je važnije putovanje vlakom ili autobusom.

Također, prijevoz u Maroku nije čudo. vlakovi Oni su najbolja opcija, ali mreža je prilično ograničena (u osnovi linija koja povezuje Marakeš s Kazablankom, Rabatom i Tangerom i unutarnja linija između Meknesa i Feza koja se nastavlja prema istoku). Da, postoje dvije velike autobusne kompanije (CTM i Supratours) s različitim rutama diljem zemlje (pogledajte njihove web stranice / aplikacije da biste vidjeli raspored, cijene itd.) I druge manje tvrtke za kraća putovanja.

Jednom kada smo to odlučili unajmit ćemo automobil u Maroku, zapitajte se Kako rezervirati i s kojom tvrtkom? Uvijek preporučujemo korištenje usporednog vozila za iznajmljivanje automobila poput Auto Europe, to je onaj koji koristimo i nikada nismo imali problema. U osnovi uspoređuje različite agencije za iznajmljivanje automobila za odabrane datume i mjesta preuzimanja / dostave, nudeći najbolje mogućnosti.

Ovdje ćemo detaljno opisati postupak iznajmljivanja automobila u Maroku:

1. Podaci za prikupljanje i dostavu

Prvo ćete morati ući na svoju web stranicu i staviti grad prikupljanja i dostave i the datumi, Imate mogućnost postavljanja različitih ureda za prikupljanje i dostavu, kao što je bio naš slučaj: započeli smo u Marakešu, a završili u Fezu, 12 dana kasnije. Iako možete smanjiti 10-dnevni putovanje, što može biti dobar primjer da biste vidjeli cijene i uvjete ... Pročitajte dalje!

* Budite oprezni, ako je vrijeme isporuke nakon preuzimanja, još jedan dan najma obično se naplaćuje.

2. Usporedba između agencija

Tada ćete vidjeti sve mogućnosti agencije najam, razvrstano po cijeni i vrsti automobila. Ovdje ćete morati malo istražiti i pročitati komentare o nekim od njih, iako iskreno, obično rezerviramo onu s najboljim cijenama. Što se tiče vrsta automobila, u ovom slučaju odabrali smo automobil srednje klase (Fiat Tipo), ali manji model može poslužiti bez problema.

Važno je pogledatidetalji cijene”Od svake od opcija i provjerite iznos franšize, koje cijene uključuju, a koje nisu, osnovno pokriće itd.

*. Jednosmjerna stopa

U našem slučaju prilikom vraćanja automobila u drugoj kancelariji, a stopa jedan način, koji će biti dodan ukupnoj cijeni najma. No, taj se iznos ne plaća u rezervaciji, već se mora uplatiti izravno u uredu za najam prilikom preuzimanja.

3. Najam osiguranja (ili ne)

Sljedeći je korak zaposliti osobu produženo osiguranje, Osnovna stopa uključuje osiguranje s iznosom od pravo glasa, što će biti maksimalni novac koji ćete platiti u slučaju nezgode ili oštećenja automobila. Ako sklopite produženo osiguranje, možete ići mirnije.

Obično vam nude dvije dodatne mogućnosti osiguranja: nadoknadu franšize i Super Cover. Pogledajmo koje su razlike:

Povrat franšize: u slučaju nezgode, krađe ili oštećenja automobila vraća se puni iznos troškova. Ali obično ne uključuje oštećenja na mjesečevima, stropovima, podovima i točkovima, pa je cijena jeftinija.
Super naslovnica: povrat franšize, uključujući oštećenje svih elemenata automobila.

Morate znati da su ta osiguranja osigurana u Europi vanjski prema samoj agenciji najamnine. Kako djeluju? Ako ste imali nesretnih slučajeva, a kada vam naplate novac, naplaćuju vam novac, oni vam moraju dati potvrdu o šteti, što ćete morati predstaviti kompaniji Auto Europe kako bi vam vratili uplaćeni iznos.

Očito imate i mogućnost unajmiti a osiguranje izravno kod same agencije za iznajmljivanje, Nudit će vam (uporno) svoje mogućnosti osiguranja, koje su obično puno skuplje. S tim osiguranjem, u principu, ne bi vam trebali blokirati bilo koji iznos na kreditnoj kartici, a u slučaju štete / nezgode vam ne daju unaprijed plaćanje.

VAŽNO: u oba slučaja uslugu pomoć na cesti, U usluzi koja se ugovori odvojeno u samoj agenciji za najam i koja nije uključena u osiguranje.

Mora se reći kako i prošireno osiguranje i pomoć na cesti nisu fakultativni, Niste dužni ništa unajmiti, ali istina je da vam to daje malo mira tokom vožnje. Mi zaključujemo Super Cover osiguranje i NE najamamo pomoć na cesti.

U ovom trenutku rezervacije dodatna oprema, kao što su stolice za djecu, GPS itd. Sve uz dodatni trošak.

4. Završetak postupka i plaćanje

Za ulazak će biti zadnji ekran osobni podaci i izvršiti uplatu. Primit ćete e-mail s podacima o rezervaciji, koji će ostati potvrdili i platili.

Ispis jamac i odnesite ga agenciji, zajedno sa svojim vozačku dozvolu i jedan kreditna kartica (ne zaduženje) za izradublokada od iznosa franšize. UsputŠpanjolska vozačka dozvola Vrijedi za vožnju u Maroku.

Nakon preuzimanja morat ćete platiti samo dodatni iznos jednosmjerna stopa (u slučaju da je isporuka automobila u uredu koji nije kolekcija), na što se primjenjuju odgovarajuće cijene (plaćamo kao 80 € ili 90 €).

Oh, i još jedna važna stvar, ova rezervacija je poništava i može se mijenjati Do 48 sati prije preuzimanja.

VAŽNO: kada pokupite automobil, provjerite svoje izvana, lima, kristala, kotača, dna ... sve na kraju prsta i dajte im da naznače sve sitnice koje vidite na listiću ugovora. snop videozapisi i fotografije svih dijelova automobila (posebno prozora). Kad smo dopremili automobil, željeli smo zabiti ralonlonlo koji je bio na mjesecu (koji je mogao biti 0,5 cm, a nije bio ni slomljen) i proveli smo oko 30 minuta rekavši da zato ne treba raditi nikakav dio, dok se oni nisu složili. Ali pazi!

Kao što pretpostavljamo, vožnja cestama Maroka nije odiseja koju imamo na umu. Istina je da to ima malo veze s onim na što smo navikli i da ćemo dobiti nekoliko iznenađenja, ali s malo pozornosti neće biti većih problema. A kako bismo vam pomogli da tako i ostane, donosimo vam nekoliko savjeti za vožnju u Maroku:

Stanje na cesti

Na ruti od 2.000 km kojom smo se kretali od Marakeša do Feza kroz unutrašnjost Maroka (ovdje možete vidjeti) koriste se državne i regionalne jednotračne ceste u 99% slučajeva. Osim na ulazu u velike gradove, gdje se proširuju još nekim trakom. tako općenito su u prihvatljivom stanju, sa sigurnim i dobro označenim podom. Ali nalazimo dijelove mnogih zavoja (obično pri usponu na planinske prijevoje) i područja u izgradnji, gdje marš dosta usporava. Ali općenito, stanje na cestama u Maroku nije nešto što bi trebalo zabrinjavati pretjerano.

U posljednjih 10 godina a dodatni napor povećati brze ceste, poboljšati stanje sekundarnih cesta i povećati sigurnost na cestama.

Na ovoj web stranici možete vidjeti stanje na cestama u stvarnom vremenu (nezgode, zadržavanja, presijecanje cesta itd.): Www.admtrafic.ma

Jedna stvar koju treba imati na umu je to brzina prosjeci Oni će se smanjiti. Tim državnim i regionalnim cestama prolaze kroz mnoga sela, gdje je brzina smanjena.

Ako je vaša ruta kroz sjevernu ili zapadnu obalu, proći ćete cestovnim cestama, s boljim uvjetima (tada ćemo razgovarati o njima).

cestarine

Na ruti od Marakeša do Fesa ne nalazimo nikakve naplatne ceste, osim u Puli odjeljak između Meknesa i Feza, Ceste s naplatom cestarine koncentrirane su u prometu zapadna obala Maroka, a cijena nije pretjerana. Rute i cijene cestarine možete izračunati na istoj web stranici: www.admtrafic.ma.

Wikipedia.org

Ovo su cijene cestarina od neki odjeljci važno:

Marakeš - Casablanca (250km): 82D (7,5 €)
Casablanca - Rabat (70km): 23D (€ 2)
Rabat - Tanger (240km): 91D (8,5 €)
Fez - Meknes (50km): 13D (1,2 €)

način plaćanja To je poput onoga kojeg poznajemo, bilo s elektroničkim sustavom za čitanje registarskih tablica, bilo sa podizanjem kartice u prvoj kabini na ulazu u autocestu, koja se nakon toga dostavlja do izlazne govornice, gdje se plaća. Usput, uplata je samo u gotovini (kartično plaćanje trenutno nije prihvaćeno). Postoji i sustav auto-cestarina, ali ne mislimo da je to zanimljivo za turističko putovanje.

promet

Na našoj ruti to ne primjećujemo kao ludo. Na ulazu i u velikim gradovima ili na glavnim prometnicama možda je dosta, ali to nije bio glavni problem. Najveća koncentracija bila je u Poljskoj planinski prijevozi ili padinama, gdje kamioni koračaju jajima i teško ih je prestići prema količini zavoja.

OČE: čak i ako to nije cestovni promet, morate imati na umu da je na sekundarnim cestama vrlo lako susresti magarce, automobile, pse, stado ovaca, djecu koja idu u školu ... Oprez!

Još jedna stvar je unutra Marakeš ili Fes (a pretpostavljamo da su to i ostali veliki prijestolnici), ako morate ići s puno koncentracije i strpljenja da biste izašli. Mnogo automobila viče i pokušava ući u kružne raskrsnice odjednom ... Obratite pažnju na obje strane i budite odlučni.

Maksimalna brzina i radari

U autoceste cestarina, maksimalna brzina je 120 km / h, U sporedne ceste je između 80 i 100 km / h, Kad prolazite kroz a ljudi, svodi se na 50 ili 40 km / h, Važno je da budete pažljivi na promjene ograničenja i pridržavate se njih, jer je u Maroku vrlo tipično da vas kažnjavaju zbog prebrze vožnje.

Oni se slažu pokretni radari skriveni u istom smjeru vašeg marša, a nakon što padnete (obično u područjima s niskim ograničenjima brzine, u populaciji itd.), čekaju vas tamo gdje vas finiširaju, obično s 400 dirhema u metalik U tom slučaju, možda možete "pregovarati" o iznosu i postići dogovor ...

Ulazak i izlazak u sela

Svaki put kada uđete ili napustite grad, vidjet ćete policijska kontrola sa znakom gdje vam se može reći da stanete ili da usporite (na arapskom i francuskom). U slučaju da se traži zaustavljanje, pazite na časnika koji će vam pružiti gest da možete nastaviti.

Policijska provjera

Bili smo s muhom iza uha misleći da će nas neprekidno zaustavljati kako bi nam donijeli nešto novca, ali NIJE bilo tako. Kontrole koje vrše u selima obično su više namijenjene samim Marokancima nego turistima ili je to ono što smo vidjeli. Dođi uvijek puštaju nas bez problema.

Da, zaustavili su nas jednom prilikom, a to je da smo prošli traktor neprekidnom prugom i očito su to vidjeli u fiksnoj komori koju su tamo imali. Zaustavili su nas nekoliko metara kasnije i pitali za papire. Rekli su nam da su nas uhvatili, ali nisu nas čak ni kaznili ...

Bilo je to naše iskustvo, ne znamo je li policija u ostalim gradovima Maroka korumpiranija i traži ugrize. Ono što je sigurno je da su nam na Instagramu Stories nekoliko putnika rekli da je njihovo iskustvo bilo drugačije: nekoliko su kažnjeni (očito nepravedno), a drugi su pretučeni zbog gluposti kako bi "riješili" stvar s nekoliko ulaznica: - /

Pogled na kružne tokove

Pronašli smo dvije vrste kružnih križa: klasični na koje smo navikli, gdje onaj unutar kružnog toka ima prednost prolaza, koji je nekada bio najčešći i veliki. I drugi gdje su preferirali ugrađene automobile, pa ih morate propustiti čak i ako ste već u kružnom toku. Potonje su bile najmanje uobičajene, ali znate da postoje. Da bi se razlikovali postoje znakovi koji ukazuju nekoliko metara prije nego što ih dosegne (kao korak ustupi mjesto).

Parking u Maroku

U većini sela u kojima smo prenoćili ili mjestima koja smo posjetili, besplatna su parkirališta bez problema. Ali prijatelju, u velikih gradova To je druga priča. U tom slučaju najbolje je pitati smještaj o najbližem parkirališnom parkiralištu jedan dan unaprijed. Uvijek ga volimo ostaviti u ovoj vrsti parking (čuvano), prije nego što igramo i parkiramo u nekoj ulici. Cijena je obično oko 20 ili 30 dirhama dnevno

4 × 4 ili uobičajeni automobil?

Ne vjerujemo da je potrošnja više za iznajmljivanje 4 × 4 zanimljiva. Ako ćete krenuti na manje ili više turističku rutu i u vašim planovima to ne silazi s ceste, s normalnim autom to je više nego dovoljno.

Cijena benzina

Benzin u Maroku je jeftiniji nego u Španjolskoj. Izračunajte otprilike 1 € - 1,10 € / litra, Aktualnu cijenu možete vidjeti ovdje. S druge strane, ima dosta benzinskih stanica, ali naše je pravilo (nakon što smo ga nekoliko puta bacili na druga putovanja) da ga ispunimo kada depozit bude na pola.

Nadamo se svim tim savjeti za vožnju u Maroku Oni vam mogu pomoći da se divno proputujete u ovoj čudesnoj zemlji. Znate, uklonite svoje strahove i unajmiti automobil u Maroku, najbolji je način da ga temeljito istražite!